 图：2008年7月7日，香港国泰航空有限公司、英国航空公司及日本航空公司等空中服务员向资方追讨假期工资欠薪，国泰航空公司空中服务员工会主席关笑华（左二）表示，考虑通过香港劳资审裁处循民事追讨国泰航空近3亿港元欠薪。摄影：余俊亮 国泰航空公司空中服务员工会（Cathay Pacific Airways Flight Attendants Union，以下简称“国泰空中服务员工会”）批评资方没有遵守去年生效的劳工法例，将海外出勤及膳宿津贴计算在年假工资，遂计划将行动升级，通过民事诉讼追讨欠款。事件涉及近7000名空中服务员，共追讨假期工资近3亿元（港元，下同）。国泰空中服务员工会批评香港特别行政区政府劳工处（以下简称“香港劳工处”）进度缓慢，没有对违反法例的公司作刑事检控。 香港国泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，简称“国泰航空”）发言人响应说，公司一直都按劳工法例处理员工假期工资，并配合香港劳工处的要求。 去年7月生效的香港新的劳工法律指出，佣金须视作工资一部分以计算法定有薪假及有薪年假薪酬；但国泰空中服务员工会主席关笑华说，国泰航空在计算有薪年假时，只计算基本工资，而空中服务员每月有6000多元收入均来自海外执勤及膳宿等津贴，由于法律的追溯期为6年，工会估计每人于2001年至2007年被公司拖欠约2.8万元。 关笑华又指，国泰航空除拖欠年假工资，也拖欠时薪空中服务员劳工假工资，是“双重犯法”。 她说，空中服务员有时在法定假期仍要工作，但公司只会以空中服务员不必飞行的日子（休息日）当成“补假”，但由于时薪空中服务员于休息日并无薪金，根据法例不应用休息日取代法定假期薪酬，估计这批空中服务员被公司拖欠的年假及劳工假工资达5万元，总欠款额近3亿元。 国泰空中服务员工会批评香港劳工处因证据不足没有对违反法例的公司作刑事检控，拟通过香港劳资审裁处进行民事索偿。 香港职工会联盟（Hong Kong Confederation of Trade Unions，简称“HKCTU”）秘书长李卓人批评香港劳工处“无能”，导致有了新法例资方仍继续违法。 除了国泰航空，英国航空公司（British Airways Plc，简称“英航”）、日本航空公司（Japan Airlines International Co.，Ltd.，简称“日航”）、英国维珍大西洋航空公司（Virgin Atlantic Airways Ltd.，简称“维珍航空”）及大韩航空有限公司（Korean Air Lines Co. Ltd，简称“大韩航空”）亦正向资方追讨欠款，估计受影响空中服务员总数逾7500人。由于英航以香港为基地的服务员每月津贴占薪水近7成，个别空中服务员追讨的款项高达25万。而港龙航空有限公司（Hong Kong Dragon Airlines Limited，简称“港龙航空”）去年已与职员庭外和解，答应支付每名员工约5万元工资。 | 
