| 航空运输是最有效的旅游交通工具，但因其排放二氧化碳和噪音对环境的影响引起了越来越多人的担忧。前不久召开的空中客车环保大会传出喜讯：空中客车公司承诺，到2050年航空业将成为零排放产业。 飞机出行的快捷使很多人将之作为交通工具的首选，未来这种需求还将继续快速增长。但另一方面，随着人们环保意识的逐渐增强，航空运输业造成的环境问题也引起了很多人的关注。总部设在布鲁塞尔的欧盟委员会表示，航空业温室气体排放占全球总排放的3%，从1990年起，航空业的碳排放已经增长了87%。在1997年制定的目前还有效的《京都议定书》中并没有将国际航空和航海业纳入削减目标中。 在前不久举行的空中客车环保大会上，空中客车公司有关人士表示，通过科技创新，空客计划到2050年，航空业将成为零排放的产业。 碳排放量不足轿车的一半 新加坡航空公司（Singapore Airlines Ltd.，简称“新航”）将在今年8月的第一周，用世界最大客机，空中客车A380执飞新加坡往返北京的航班，以满足因北京奥运会开幕而增长的市场需求。作为最先进的飞机之一，乘坐空中客车A380超大型民用飞机，每人100公里油耗不足3升，只相当于小型家用汽车的水平。平均每个乘客每公里产生的二氧化碳有75克，是2008年欧洲汽车工业协会规定的家用轿车二氧化碳排放标准的一半。 如何才能做到如此低的排放呢？空中客车公司有关人士说，降低飞机发动机排放是一项重点工作。主要方法是不断并逐步引进先进材料和新流程，以减少飞机的基本重量，最大限度地降低油耗，进而降低发动机排放水平。空中客车A380是首架采用复合材料的比例高达25%的民用飞机，由于中央翼盒采用碳纤维增强塑料复合材料，与最先进的铝合金相比，减重可高达1.5吨。 噪音降低75% 据悉，首架在中国组装的空中客车A320民用飞机将于2009年6月在天津下线并交付使用。空中客车公司有关人士说，新型飞机比40年前的同类产品在噪音上降低75%。如空中客车A320系列飞机在起飞和降落时产生的噪音只相当于上世纪70年代生产的相似大小的三叉戟喷气式飞机的1/10。 在源头上减少噪音是飞机制造公司的一项重点工作。空中客车公司表示，其正在研究设计低噪音发动机机舱、音响处理、优化动力系统以及整体的空气动力效率，此外还与发动机制造商合作，开发降低发动机噪音的技术。其中的一项创新计划是降低发动机机舱风扇噪音的无接缝进气道技术，这在降低噪音方面表现卓越，满足了最严格的国际机场的噪音要求。目前，A380是市场上最安静的远程飞机，比A340的噪音水平低，乘客数量是A340的两倍。 85%的飞机部件可循环利用 到2026年，约有6400架飞机达到使用寿命终结期，作为一种集成了几十万个部件的复杂产品，在飞机生命周期结束之时，如何以环保方式把退役的飞机进行拆解并循环利用成了一个大问题。空中客车公司进行的飞机生命终结高级管理流程试验显示，空中客车公司生产的飞机有高达85%%的飞机部件可以循环利用。 根据欧洲航空研究咨询委员会制定的目标，到2020年，航空业的噪音、油耗和二氧化碳排放将降低50%%，氮氧化物排放将降低80%。为此，2006年10月，包括空中客车公司等在内的9家公司签署了航空联合科技发展计划和洁净的天空谅解备忘录，通过一个为期7年的行业推动大型技术研究计划，通过逐步降低未来飞机的噪音、排放和油耗的技术解决方案，大力改善航空运输对环境的影响。 有关专家表示，尽管对于航空出行，人们有着诸多的环保担忧，就目前而言，航空运输仍是最有效的旅游交通工具。因为它尽可能采用最短的路线，所需的陆地空间远远少于任何陆路交通工具，对保护生物多样性具有直接影响。此外，与火车40%至50%、汽车30%的满载率相比，飞机的满载率超过了75%，更加高效节能环保。 | 
