新加坡樟宜国际机场（Singapore Changi International Airport，简称“樟宜机场”）即将进行企业化，而发展与管理这座机场的新加坡民用航空局（Civil Aviation Authority of Singapore，简称“新加坡民航局”）也将进行重组，以确保自1981年投入服务以来，已获得超过280项大奖，并持续被旅客和航空业者评为世界第一的樟宜机场，继续在剧烈的竞争中维持超前地位。

　　李显龙总理25日为樟宜机场第三候机大厅主持开幕式时，透露政府将在不久后宣布把樟宜机场企业化和改组新加坡民航局的详情。

　　新加坡民航局目前有约1600名职员，李显龙总理强调政府不会遗忘那些曾经为樟宜机场

　　“在企业化进行中和进行后，我们将尽最大的力量好好照顾他们。”

　　他形容企业化是樟宜机场迈向未来的重要一步，而政府也必须设立正确的运作及监管机制，使它能更快地跟上市场需求和新的情况，并继续提供高素质的服务。

　　李总理指出，面对能源价格高涨和不稳定的经济局面，消费者都看紧钱包，加上其他机场剧烈竞争，樟宜机场必须集中精力应付挑战，小心留意外在环境变化，并及时对新出现的契机和威胁作出反应，同时不断在服务方面创新，而企业化是达到这些成果的途径。

　　20多年前，一个由政府委任的委员会建议将民航局、港务局和电信局企业化和私营化。电信局在1993年私营化，港务局则在1997年企业化。

　　企业化指的是机构仍由政府拥有，但可采用私人企业界的运作模式，包括自行决定薪金制度。

　　新加坡交通部长林双吉在去年九月宣布樟宜机场企业化的消息时指出，它将能通过企业化更灵活地吸引和保留人才，同国际机场经营者竞争。

　　已故高级公务员沈基文去年受访时，解释民航局企业化后能给职员更优厚的薪金，并为职员提供更好的职业前景。

　　“全世界的机场都在扩展，都需要人才，这对我们来说是非常非常危险的。”

　　沈基文生前曾任新加坡交通部常任秘书，在去年11月病逝之前，还担任民航局的顾问。民航局25日特别邀请他的遗孀出席开幕式，全场也以热烈掌声在她面前表达对沈基文的感激。

　　李显龙总理讲话时指出，任何机构如果不思变革，就会呆滞不前。他举例说，虽然一开始没人意料到廉价航空会迅速增长，而樟宜机场的总蓝图里也不包括建造一座专门为廉价航空乘客服务的候机大厅，但樟宜机场却迅速应变，在八个月内建成廉价航空楼。

　　樟宜机场现在也享受到了廉价航空公司乘客增长的回报。据今年前六个月的数字显示，廉价航空公司的乘客占了樟宜机场总乘客量的11.5%，而近半数的乘客量净增长，也拜廉价航空之赐。

　　第三候机大厅自今年1月9日启用以来，已服务了500多万名乘客。目前有五家航空公司使用这座候机大厅，每周航班达900次。

　　自第三候机大厅启用后，樟宜机场的总乘客量今年前六个月达1870万人次，比去年同期多出5.4%。货运量也比去年同期多3.6%。

　　第一和第二候机大厅分别在1981年和1990年启用。25日正式开幕的第三候机大厅的年乘客接待量是2200万人次，使樟宜机场每年可接待的乘客量增至7000万人次。

　　樟宜机场去年是世界第六繁忙机场，第一和第二候机大厅所接待的总乘客量达3670万人次，已渐渐逼近两座候机大厅的合计容量。

　　新加坡交通部今年三月宣布已展开第四候机大厅的总体规划工作。李总理25日表示，虽然以未来几年的乘客量短期预测来看，暂时还不需要第四候机大厅，但前瞻性的规划将确保航空乘客能继续享受高素质的服务，樟宜机场也能长久保持领先地位。

　　为庆祝第三候机大厅开幕，新加坡金融管理局25日还特别发行面值五元的纪念硬币，硬币上印有这座大厦内部设计的彩色图案。

　　25日共有600多名嘉宾出席开幕式，包括新加坡交通部长林双吉、高级政务部长陈惠华、高级政务次长张思乐等。